Фрикционные диски для спецтехники и промышленного оборудования. Восстановим или изготовим по образцу, когда оригинал недоступен.

Фрикционный диск — это элемент тормозной системы или коробки передач, который передаёт или блокирует усилие за счёт трения. Он работает в паре с контртелом (барабаном, диском) и обеспечивает плавное сцепление, остановку или изменение скорости движения.

Простыми словами: это «тормозная колодка» для валов, лебёдок, коробок передач. Без него техника не может ни остановиться, ни начать движение.

Где применяются фрикционные диски

• Строительная техника: автокраны, экскаваторы, бульдозеры
• Горное оборудование: буровые установки, погрузчики
• Сельхозтехника: тракторы, комбайны
• Промышленные станки: прессы, конвейеры, лебёдки
• Ремонтные службы: аутсорсинговые компании по ремонту спецтехники

Почему изнашивается

Фрикционные диски работают в условиях высоких нагрузок, перепадов температур и абразивной среды.

Основные причины износа:

• Естественное старение материала
• Перегрев при длительной работе
• Загрязнение (пыль, грязь, масла)
• Неправильная регулировка

Последствия износа

• Пробуксовка — техника теряет мощность, лебёдка не удерживает груз
• Шум и вибрация — повышается нагрузка на соседние узлы
• Перегрев — выход из строя всего узла
• Аварийная остановка — простои, срывы сроков, финансовые потери

Как мы решаем проблему

Мы не просто продаём диски. Мы восстанавливаем или изготавливаем их под вашу технику.

• Нет оригинального диска в России — изготовим по вашему образцу или чертежу
• Дорогой импортный аналог — предложим отечественный вариант с гарантией
• Срочная поломка — сделаем за 10 рабочих дней
• Серийный ремонт — наладим регулярные поставки под ваш график

Почему мы

• Изготавливаем по образцу — не привязаны к бренду
• Работаем с металлом — наплавка, напыление, восстановление
• Короткие сроки — от 10 рабочих дней
• Консультация инженера — поможем подобрать материал и конструкцию

Для восстановления фрикционного слоя мы используем бронзовое покрытие. Нанесённое покрытие обладает высокой антифрикционной стойкостью и хорошей стойкостью к коррозии. Антифрикционный слой не подвержен изменениям от высокой температуры, обладает низким коэффициентом трения, что даёт поверхностям стойкость против задиров. Покрытие также обладает повышенным сопротивлением абразивному изнашиванию, эрозионной и кавитационной устойчивостью, высокой прочностью сцепления на сдвиг.